正所谓熟能生巧，所以开好我们的手动挡，基本上也属于一项技术活，需要我们多加的练习，很多学习的手动挡驾驶技巧的司机，因为常年不接触这个离合器，那么这点手艺自然就会有荒废了，那么如何才能让我们的手动挡汽车开起来比较的顺畅，下面就和大家讲几点小知识。

　　而当我们新手上路的时候，最怕的就是起步阶段了，因为上坡起步的时候特别容易溜车，而当我们遇到红绿灯的时候也非常的担心，最主要的就是怕离合松太快那么导致熄火或者是顿挫的产生。

　　更害怕离合的速度太慢的话，也容易被后面的汽车催促，所以我们想要开好这个手动挡，最要紧的一点就是把起步练到炉火纯青的地步。

　　而这个手动挡的起步其实是非常简单的，只要我们把握好这个离合的脚感就可以了，并且结合当下的情况再做停顿，就可以将我们的离合发挥出最好的一个作用，这就要求我们在使用手动挡汽车的时候。

　　要摸清楚我们这个离合的有效行程，而这个所谓的有效行程，其实就是指我们离合器开始传递动力的时候那么一段区间，只要熟悉好这一段区间，并且多加练习，找到这个对应的脚感，那么就可以做到平稳起步了。

　　此外我们还需要注意的一点，就是如何如果要做到起步顺滑，并且没有任何顿挫感的话，那还需要用到一个油门，因为我们松离合的同时再进行给油的话，发动的转速就是会让我们的发动机始终保持在1500转左右，而当我们发现离合已经到达结合点的时候，这样一来就可以做到如同老司机顺畅般的起步了。

　　而当我们顺利起步之后，就要聊一下这个换挡功能，其实让车型开起来并不难，并且想快也特别的容易，真正难的就是把这个车开的特别的顺滑，能够做到顺滑无顿挫感。

　　其实就是利用这个变速箱的档位以及发动机转速之间相互的配合，而且没有顿挫的换挡，除了能够提高我们驾驶的平顺性，对于离合器和变速箱而言也是一种保护。

　　而如果我们想要做到换挡的时候，没有顿挫感的话，就需要多加练习这个转速匹配，将我们的档位控制变成一个下意识的条件反射，加油提速之后发动机进入到高档位，在进行一个升档的操作。

　　这时候就相当于整套离合器和同步齿补偿转速差，开起来特别的平顺，另外降档的时候则需要配合补油的技巧，让我们的发动机转速提升到档位， 这样的时候也可以明显地减少我们的顿挫感。

　　另外再难以换挡的时候，我们也要学习精准的控制这个转速，并且还需要控制离合器的技巧来进行辅助，踩下去的时候也一定要一脚到底，抬起来的时候也要非常的柔和，这样才能够开得特别的顺畅。

　　值得一提的就是，在长距离下坡路段，手动挡的车型，还可以利用这个发动机的制动，当我们挂入到低档位的时候，便可以依靠发动机的反向牵动车主，这样可以有效的避免长时间刹车所导致的刹车衰退。

　　另外当我们满载满了货物以及乘客的时候，我们还可以使用发动机制和刹车机动相互配合，这样就可以带来一个比较好的制动效果。

　　总之还是那一句话，我们只有多加练习才能更好的开好我们的手动挡车型，当你真正学会手动挡车型之后，就能体会到什么叫真正的人车合一。

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